Benoît CORDIN MoDem 78 - 11ème circ. - a12

bilan de la réunion bilan...

noreply@hautetfort.com () — Mon, 26 Jun 2006 00:00:00 +0200

La dernière réunion du débat public sur l'A12 s'est donc tenue. A la ferme du Manet, sur montigny il était sûr que l'opinion de l'auditoire ne serai pas favorable au prolongement de l'A12 sur les tracés 2, 3, 4.

C'a na pas loupé! A chaque intervention expliquant que les tracés qui reprennent le parcours de la N10 ne sont pas réalistes, la salle a siffé. Seuls quelques habitants de Trappes , Elancourt ou la Verrière ont applaudi.

Ce qui est affolant, c'est que la plupart des personnes des communes qui ne souffrent pas du cancer 'N10' ne comprennent pas la situation de nos villes, même après trois mois de débat...

Pour l'instant la situation est la suivante; Dans les semaines qui viennent, les membres de la commission particulière du débat publique rendront un rapport détaillé des débats. D'ici à la fin de l'année, une décision ministérielle sera prise. A ce moment, le choix du tracé sera fixé, et les procédures qui régissent la mise en oeuvre de tels travaux suivront selon le calendrier imposé par la loi. En 2011 ou 2016, nous aurons l'A12!!!

Mon avis est toujours le même: L'A12 ne peut se faire sur le tracé actuel de la N10. Cet axe doit devenir un axe urbain majeur dans le respect de la vie des riverains avec un délestage des transports pendulaires, professionnels et particuliers, venant du sud du département en direction de Paris.

Toutefois, il est vrai que, devant la lourdeur des processus de déclassement des zones protègées dans le parc naturel de la haute vallée de chevreuse, il est nécessaire de réfléchir à un nouveau tracé, différent de ceux proposés par la DDE. Quelques tracés alternatifs ont été présentés au cours de la réunion. La DDE s'est engagée à les étudier.

Enfin , Le développement des transports collectifs par le rail n'a pas été suffisament abordé. C'ets pourtant un axe majeur pour la prévision des futurs échanges dans notre région.Que fait la région, elle qui a en main la gestion des transports???? De plus, le développement voulu du plateau de saclay aura une incidence majeure sur le flux journalier dans notre département. Il est donc nécessaire que le futur tracé de l'A12 prenne en compte cette nouvelle donnée.

Dernière chose, sur le plan politique, trois élues (députées et sénatrices ) ont pris la parole. Christine Boutin, comme à son habitude s'est revelée bonne oratrice mais les arguments utilisés dépassaient l'acceptable. Elle a bâti sont résonnement sur la fourberie de nos dirigeants qui, derrière le projet de l'A12, cacheraient un contournement Ouest parisien pour les transports Nord-Sud transcontinentaux et aussi, un axe de desserte d'un futur troisième aéroport parisien plus qu'hypothètique. .. Elle a ressorti de vieux combats déjà gagnés pour rallier les personnes présentes à sa cause. Même constat pour l'intervention de Valérie Pécresse, performance médiocre et très politique (une préparation pour les échéances futures?) . Bilan de ces interventions: INUTILES!!!

Il est important que nos représentants ne relâchent pas leurs efforts pour suivre les travaux de rédaction des membres de la commission. Des pressions politiques (du lobbying) devraient aussi être envisagées pour rappeler avec force l'absolue nécessité de choisir un tracé, LE tracé, celui qui respectera enfin les hommes et les femmes de trappes et de la verrière et qui protègera l'environnement privilégié de notrer département.. Il n'est pas normal que les seuls qui ont une influence sur les choix politiques de la région sont les plus nantis. Nous avons tous le droit à la parole. Alors, Exprimons-nous!!!

Affaire à suivre.

réunion bilan A12

noreply@hautetfort.com () — Sun, 25 Jun 2006 23:55:26 +0200

Le 16 juin a lieu la dernière réunion de la commission du débat publicsur le projet de prolongement de l'A12. J'y serai! Allez-y!!

Nous devons être présents en masse pour montrer la motivation des hommes et des femmes qui souffrent depuis tant d'années de la présence de la N10 et qui ne veulent plus être sacrifiés pour assurer à quelques personnes la joissance d'une vie dans une région qui a su, au cours des décennies, se protèger à coup de classement diverses et variés. Cette attitude manque cruellement de la fraternité et du partage des contraintes qui sont les fondements de notre démocratie.

A Vendredi à la ferme du Manet à Montigny le bretonneux.

Plan d'accès: http://www.ferme-du-manet.com/plan3.htm

Les jeunes UDF des Yvelines et le projet de prolongement de l'autoroute A12

noreply@hautetfort.com () — Sun, 25 Jun 2006 23:30:00 +0200

Les jeunes UDF des Yvelines et le projet de prolongement de l'autoroute A12

Depuis de nombreux mois, les jeunes UDF des Yvelines participent activement à la vie de leur communes et de leur circonscription. Ainsi, les grands projets d'aménagement du territoire départemental sont un de nos sujets de préoccupation majeurs puisqu'ils sont souvent porteurs d'espoir de développements sociaux et économiques.

Prévu depuis plus de trente ans, le prolongement de l'autoroute A12 s'inscrit de cette optique: Il doit être un moyen de relier le Sud-ouest des Yvelines aux pôles d'activité situés à la périphérie de la capitale.

Actuellement ce rôle de desserte est assuré par la nationale 10, véritable cicatrice dans le paysage des villes sacrifiées: Le Perray-en-Yvelines, Les Essarts-le-roi, Coignières, Maurepas, La verrière, Elancourt et Trappes. Le peuplement croissant des ville comme Rambouillet, Gazeran, Épernon ou encore Chartres a induit une augmentation continue du trafic au cours des dernières années et une progression encore attendue de +50% d'ici 2050. La dangerosité de cet axe n'est plus à démontrée. Les difficultés sociales rencontrées par nombre des communes traversées par la N10 sont accentuées par un déséquilibre sociologique engendré par la présence de cette route qui sépare des zones plus favorisées d'autres en souffrance sociale.

Pour favoriser les échanges entre le Sud ouest de notre département et les zones d'activité Yvelinoises, plusieurs projets de tracé ont été proposés. Chaque tracé porte en lui des avantages (coût acceptable, faisabilité, respect des habitats existants, des Hommes, des espaces naturels , réhabilitations des zones urbaines en souffrance depuis trente ans, ...) et des inconvénients (Passage dans des zones d'intérêt écologique, coût exorbitant, difficulté et durée des travaux, continuité des troubles pour les riverains, ...)

Dans tous les cas, ce prolongement, s'il est nécessaire pour tous, se fera au détriment de certains. Il convient donc de choisir le tracé qui respectera les plus les Hommes, qui favorisera la réhabilitation des villes meurtries et qui mettra en exergue les valeurs les plus nobles de notre république, celles du partage, de la générosité, et de la fraternité. Les valeurs de l'écologie sont certes des valeurs d'une noblesse évidente mais elles doivent s'accomoder de la souffrance des Hommes. Il est toujours possible, dans le cadre strict d'un programme de construction, d'amménager avec le plus de soin et de respect le passage d'une section d'autoroute. C'est le postulat de départ sans lequel il ne peut être admis un passage en zones protégées. Il faut exiger cette prise en compte !!.

Enfin, reprenant des termes tenus lors des réunions de la commission nationale du débat public, "les hommes d'abord! La nature après!". S'il n'est pas question de sacrifier les oiseaux protégés, les forêts de la haute vallée de Chevreuse,ou les étangs et les cours d'eau, il ne faut pas oublier que des hommes et des femmes souffrent depuis plus de trente ans dans des conditions de vie terribles, partagés entre la pollution sonore (insupportable), la pollution de l'air (souvent supérieure aux normes admises), la dangerosité (des morts,...), la fracture sociale (la vrai!!).

Partant de l'ensemble des informations disponibles, conscient que le prolongement de l'autoroute A12 est une nécessité et dans le respect de la démocratie qui permet à tous de choisir en son âme et conscience les valeurs et les projets qu'il soutient, les jeunes UDF-78 lancent sur leur blog un grand débat sur le choix des tracés.

Bien évidemment, je choisi pour ma part un tracé qui redonne aux villes sinistrées la vigueur qu'on leur a volé et l'espoir d'enfin redevenir ce qu'elle n'aurai jamais dû cesser d'être, des villes qui vivent au mieux notre république dans tous ce qu'elle a de meilleur; la diversité, le partage, le respect des autres et des espaces naturels.

Par Benoit CORDIN, trésorier, habitant de Trappes